Оскільки корпус турбіни холодний, відбувається інтенсивна конденсація пари, тому конденсат необхідно відводити з корпуса через дренажі. Інтенсивність теплового удару, що виникає при конденсації пари в холодній турбіні, залежить від тиску в турбіні.

Цей тиск буде тим менше, чим менше потрібна пара для початку обертання ротора. Поглиблення вакууму в турбіні перед подачею пари й достатній розігрів масла, що йде до підшипників, зменшують сили тертя й тиск у камері регулюючого щабля, що виникає в момент початку обертання ротора.

Цьому ж сприяє гідростатичний підйом ротора. Підвищення частоти обертання ведуть відповідно до графіка пуску. Розгін ротора до номінальної частоти обертання роблять не безупинно, а керуючись наступними правилами. У процесі розвороту виробляються витримки, при яких частота обертання залишається незмінної.

Ці витримки необхідні для рівномірного прогріву ротора й корпуса турбіни для втримання в припустимих межах відносного подовження ротора й температурних напруг у роторі й корпусі. Необхідність прогріву ротора на малих частотах обертання особливо важлива для пуску з холодного стану, коли через високу критичну температуру крихкості матеріалу ротора є небезпека тендітного руйнування. У початковий період пуску з холодного стану необхідна витримка для видалення з корпуса турбіни конденсату, що утвориться. Критичні частоти валопровода варто проходити швидко, не даючи розвитися інтенсивним коливанням.

З появою підвищеної вібрації варто знизити частоту обертання й прогріти турбіну при цій частоті. У більшості випадків підвищена вібрація при пуску виникає через тимчасовий тепловий прогин вала або тимчасового жолоблення корпуса внаслідок несиметричного прогріву. Якщо при наступній спробі підняти частоту обертання вібрація не виникає, то можна продовжувати підвищувати частоту обертання. У противному випадку турбіну треба зупинити й з'ясувати причину підвищеної вібрації.

У процесі розвороту необхідно періодично "прослуховувати" турбіну стетоскопом. При виникненні зачіпань необхідно знизити частоту обертання. При припиненні зачіпань варто додатково прогріти турбіну й знову підняти частоту обертання. Якщо зачіпання ліквідувати не вдається, то варто зупинити турбіну й з'ясувати їхню причину. У процесі розвороту необхідно уважно стежити за роботою всіх систем турбіни й конденсатора, за температурним станом корпуса турбіни.