По них легко судити про економічність і стійкість роботи компресора на різних режимах. Як можна бачити, при кожній частоті обертання КПД компресора Г) і відношення тисків е досягають максимуму при певній витраті повітря, що тим більше, чим вище. При заданому значенні й зменшення витрати нижче певної межі викликає нестійку роботу компресора, називану помпажем.

Робота ГТУ в області помпажа неприпустима, тому що в компресорі з'являються сильні пульсації потоку повітря, виникає вібрація лопаток і всього компресора, що може привести до серйозної аварії. Лінія АБ, що з'єднує крапки початку помпажа при різних значеннях і, називається границею помпажа. Ліворуч від її розташована область помпажа, а праворуч - область стійких режимів роботи компресора.

Найбільш імовірне виникнення помпажа при пуску ГТУ, коли частота обертання ротора й витрата повітря через компресор малі, а тиск за компресором різко підвищується при запалюванні камери згоряння. Для усунення помпажа застосовуються антипомпажные клапани, які мають два положення: закрите-відкритий. Клапани відкриваються перед пуском ГТУ, і через них скидається частина повітря із проміжних щаблів компресора в атмосферу.

При цьому збільшується витрата повітря на вході в компресор, і тим самим режим роботи компресора віддаляється від границі помпажа. Для регулювання витрати повітря при пусковому режимі, а також при режимах часткової потужності застосовуються регульовані (поворотні) напрямні апарати перед компресором і на декількох перших щаблях компресора.