У ГТУ застосовують осьові й рідше відцентрові компресори. Осьові компресори одержали найбільше поширення в установках великої й середньої потужності завдяки наступним достоїнствам: 1) велика витрата повітря (400-500 кг/з і більше); 2) високий КПД ; 3) забезпечення необхідних для ГТУ відносин тисків.

Основним недоліком осьових компресорів є многоступенчатость, а звідси порівняльна складність їхньої конструкції й значна довжина, оскільки відношення тисків в окремо взятому щаблі не перевищує. Тому, щоб забезпечити необхідний тиск, осьові компресори завжди виконують багатоступінчастими. У корпусі обертається на підшипниках ротор із закріпленими на ньому робочими лопатками. У місцях виходу вала ротора з корпуса є ущільнення.

Ротор компресора з валом газової турбіни з'єднує муфта корпус литий, має два рознімання: вертикальний і горизонтальний. Усередину нього вставлені спеціальні обойми, у пазах яких закріплені хвостовиками напрямні лопатки. Кожний ряд обертових робочих лопаток у сукупності з розташованим за ним поруч нерухливих напрямних лопаток утворить щабель компресора.

Цим досягаються мінімальні втрати на вході. Для збільшення швидкості повітря на вході вхідні напрямні лопатки утворять канали, що звужуються. Щабель компресора за принципом дії можна розглядати як звернений щабель турбіни, а саме в ній подводимая ззовні до ротора робота затрачається на повідомлення повітрю кінетичної енергії, що потім перетвориться в потенційну енергію тиску.

Із цією метою ті й інші канали виконують що розширюються (диффузорными) по ходу руху повітря. Однак стиск повітря в щаблі може бути по-різному розподілене між робочим колесом і наступної за ним напрямним апаратом. Найбільше часто зустрічаються компресори, у яких щабля мають ступінь реактивності.

Але бувають також і компресори із щаблями, що мають будь-які проміжні значення. При = 0,5 теплоперепад розподіляється нарівно між робочим колесом і напрямним апаратом. Такі щаблі мають КПД на 1-2 % більше, ніж щабля = 1, допускають більше високу окружну швидкість і можуть створювати більші тиски. При (у реактивних щаблях) тиск створюється в робочому колесі, а напрямної лопатки служать лише для зміни напрямку потоку.